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ルーテシア4GT(1.2ターボ)アーシング施工。

ルーテシア4GTには、ルーテシア4/1.2ターボ用キット(ph1)が適合します。
ちなみに、基本カングー2の1.2と同じエンジンとEDCです。

接続ポイントはキットと同様。
http://www.yowdow.com/earth/p_lutecia4_1.2.htm

加えて、純正ボディアース部の下地処理最適化、バッテリーマイナスターミナル部のクリーニング〜最適化を施しました。

オーナーさんのファーストインプレは?

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・まず、施工後最初に発進した瞬間に違いがわかった。

・ターボが効く前のトルクがアップ。

・ターボが効いてからのパワートルクの盛り上がり方が強力になった。

・ノーマルモードのATモードで、市街地走行のたらたら走るようなシーンでの変速がスムーズかつ、変速を迷わないようになった。

・EDCの制御が全域で緻密になり、高級な変速機に積み替えたかのような印象。

・などなど

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以上。
やはり、ルノーの「開発品質」はかなり高いですね。

「製造品質」から「開発品質」に戻ったルーテシア4GT。
ルノースポールの足回りやRSと同等のシートと相まって、素晴らしくスペシャルなモデルの本領発揮です。

参考ページ↓
https://yowd.exblog.jp/30840237/

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1506354659513650/

ルーテシア4GT(1.2ターボ)アーシング施工。_f0032891_11014086.jpg

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# by wakky-yowdow | 2020-01-19 11:00 | ・アーシング
もう9年経ちました!
9年前の今日、無菌室に入りました。
早いなあ。
ちなみに、当時の友達のほとんどに電話をかけて「白血病になったよ〜!」って、迷惑電話をしたのは私です。
ほとんどの方が、「ああ、こいつ死んだな」と思ったそうで。w

2011.01.18.
https://yowd.exblog.jp/15354246/

2011.01.22.
https://yowd.exblog.jp/15374259/

あ〜〜生きてて良かった〜〜。



もう9年経ちました! 白血病_f0032891_21145412.jpg


# by wakky-yowdow | 2020-01-18 21:14 | ・白血病日記
カングー2 ph1 1.6 ATアーシング施工

関西舞子サンデーの特設ブースでデモンストレーション施工させていただきました。

接続ポイントは、キットと同様。
http://www.yowdow.com/earth/p_kangoo2_1.6.htm

加えて、純正ボディアースの接点下地処理やバッテリーマイナスターミナル部のクリーニングなどの最適化を行いました。

オーナーさんのインプレは?

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こんにちは。
先日、施工頂いたカングーのレビューです。

街乗りの時のオートマがスムーズになりました。

今までは低速ギアで引っ張る感じがあったのですが、高速ギアにスムーズにギアチェンジする感じです。

また、トルクがました感じがあります。
上記の事により、燃費も向上していると思います。

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ということで、皆さんと同じく、良い体感があったようで、私もうれしいです。

DP0型4速オートマの耐久性向上にも役立ちますね!

カングー2 の前期型もかなりの車齢になってきました。長生きしてほしいです。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1505450732937376/

カングー2 ph1 1.6 ATアーシング施工_f0032891_09173496.jpg

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# by wakky-yowdow | 2020-01-18 09:17 | ・アーシング
ルーテシア4RSエンジンマウント交換の感想

ルーテシア4RSのエンジンマウント類は3点支持。
ルーテシア2RSの4点支持と比べてコストダウンというかアレですので、交換後の変化は大きかったです。

交換作業のレポートは↓
https://yowd.exblog.jp/30994631/

さて、交換後 100km程走りました。

一番変化を感じたのは、意外にも! 3〜5速1500回転で巡行時のフィーリング。
サスペンションが路面のザラザラを受け止めている時に、それとは違う周期でパワーユニットが揺れていたのが解消され、車体の動きに一体感が!
高級な車になった感じです。

また、踏切渋滞から踏切で一旦停止する時も、パワーユニットが一瞬遅れて前へ倒れていた気味の悪いスナッチングが無くなり、快適に一旦停止ができる。

そして、バイパスの流れをリードして走るようなシーンでは、ゆるいカーブで車体のロールとパワーユニットのロールに位相差が無くなり、まるでステアリング剛性が高くなったかのようなフィーリング。
これも高級感が出ました。

あとは、コーナー進入時のブレーキングから転舵する時。
車体の動きとパワーユニットの動きに一体感が出て、安心して進入することができるように。

もちろん、単純にエンジンの前後スナッチングが減り運転が楽になりましたよ。

これらの不快感は、走行5万キロの頃からよく感じていたので、もうちょっと早くに交換しておけばよかったなあと思います。

皆さんの4型RSはどんな状態ですか?

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1493009880848128/

ルーテシア4RSエンジンマウント交換の感想_f0032891_08173413.jpg



ルーテシア4RS エンジンマウント交換 59401km

走行約6万キロ、エンジンマウントを全部交換しました。

・右上のメインマウント
・床下のトルクロッド
・バッテリー下のミッションマウント

上記3点。

メインマウントとトルクロッドは簡単。

ただし、メインマウントのボルトを緩める前にオイルパンにジャッキ を当てて支えておきます。
もし忘れたら、エンジンが地面に落ちます。

問題は、バッテリー下のミッションマウント。

作業マニュアル無しで、試行錯誤しながら作業をした為、この1個の交換に2時間もかかってしまいました。

一番効率的な手順は、
・バッテリーを下ろす。
・エアクリーナーボックスを外す。
・バッテリーの受け皿にハーネス類を固定しているブラケットのM6ボルト2本を外す。
・バッテリーの受け皿を取り出す。
・ミッションマウントが固定されているナットを緩め、少し残してギアプーラーでテーパー締めを解除してマウントを外す。

あとは、逆の手順で元に戻す。

これまた、忘れてはならないのは、
ミッションを下からジャッキで支えておくこと。忘れたらミッションが地面に落ちます。

ということで、久しぶりに重整備を行って疲労困憊なワッキーは、テスト走行もせずに、夕方から酒飲んで寝てしまいました。
正月の三日から、ようがんばったわあ〜w

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1491004397715343/

ルーテシア4RS エンジンマウント交換 59401km_f0032891_08525535.jpg

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プジョー406クーペ(2004y) アーシング施工

関西舞子サンデーの会場にてデモンストレーション・ワンオフ施工させていただきました。

接続ポイントは、
・バッテリーマイナスターミナル交換&純正アース線加工
・純正ボディアース下地処理〜最適化
・シリンダーヘッド両バンク共 直アース
・電子制御スロットル

アクセスの悪いポイントばっかりのきびしい作業でしたが、オーナーさんの感想は??

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先般は関西舞子の跳ね馬・猛牛達の轟音の中で(笑)
丁重に施工頂きありがとうございました!

さて、1週間ほど乗ってみてのインプレです。
車種は19年11月に中古で購入したばかりの
04年式約60,000kmのプジョー406クーペです。
結論から言うと効果は抜群でした!

(1)まず驚いたのが初速が全然違う点です。
低~中速域のトルク感がアップしたのが体感できて
新御堂筋など短い加速車線からの流れが速い本線合流も楽チンになりました。

(2)次に分かりやすかったのが登坂時のトルクの力強さの違いです。

アーシング施工会場の三木市は山を削った市街地で、交差点曲がってすぐ急な登り坂というシチュエーションが多く、施工前は大人3名乗車状態では正直言うと、「本当にV6?」というレベルで全然登らず痛痒感を覚えましたが、施工後は軽く踏むだけで力強く登り「これぞV6!」という力強さを感じてより鮮明に驚きを感じました◎

(3)燃費も若干改善しています。
特に高速走行時は伸びます。巡航時3000rpm以下の安定化が要因でしょうか

まだ他にもあるかもしれませんが、わずかな投資で新車感覚の
リフレッシュ効果を体感できて満足でした!

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ということで、古い年式の車両でも素晴らしい体感が得られましたね。

このように、車両の新しい 古い 関係なしに「ワッキーアーシング」は、威力を発揮します。

それは何故か?

経験と知識とセンス。
としか、言いようがないです。

いくら有名なショップさんでも、効果がないことで有名なところで施工するのは、非常にもったいない。

悲しい話ですが、同じショップさんばかり、変なアーシングのやり直し作業も何度も行っております。

やるならやる!
やらないならやらない!!

世の中に、本当の理路整然とした、誰もが納得する理屈のアーシング施工業者さんが増えることを祈って、ペンを置きます。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1490459541103162/

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# by wakky-yowdow | 2020-01-04 05:16 | ・アーシング
ルーテシア4/ph2/RSトロフィー アーシングキット レビュー

キットを購入してくださり、ご自分で取り付けされた方からのレビューが届きました。

オーナーさんの感想は?

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アーシングキットを先週取付完了し、200Kmほど、市街地を走行しました。

以下、インプレです。

まだ、購入後4,000㎞ほどしか走行していないルーテシアRSですが、効果は抜群
でした。

1.新車時から気になっていた、低速時のぎくしゃくするの挙動がなくなり、大変スムーズになりました。

特に始動直後のエンジンが温まっていない状態で低速時の挙動がスムーズになりました。

2.シフトアップ時の挙動がスムーズになり変速ショックがなくなりました。

3.燃費が若干改善しています。

気が付いたのは、上記3点ですが、他にも効果あるかもしれません。
新車時からの問題が改善し、本来の性能が発揮できるようになっているのですね。

全体の挙動がスムーズになり、気持ちよく乗れるようになりました。

どうもありがとうございました。

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以上❗️
「新車に施工して何か変わるの?」という方がおられるのは存じておりますが、こういうことです。

参考ページ↓
https://yowd.exblog.jp/30469905/

是非より多くの方に「開発品質」の愛車を体験していただきたいですね!
素晴らしい車にお乗りなのだから。
(^^)

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1487856468030136/

ルーテシア4/ph2/RSトロフィー アーシングキット レビュー_f0032891_10342634.jpg


# by wakky-yowdow | 2020-01-01 10:33 | ・アーシング
あけましておめでとうございます。
㊗️🎌🇯🇵🎌㊗️
今年もよろしくお願いいたします。

令和2年は世界に名だたる正真正銘の世界一のアーシングの電導師になるべく精進してまいります。

そのためにも昨年にも増してより多くの方々に「開発品質」の御愛車を体験していただきたく存じます。

既に体験されている皆々様には、是非、口コミ・宣伝・自慢wなどなど…していただければ幸いでございます。

それではよろしくお願いいたします。(^^)

令和二年 元旦
ワッキー

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1487843128031470/

あけましておめでとうございます。_f0032891_10211511.jpg


# by wakky-yowdow | 2020-01-01 10:21 | ・アーシング
いつもご愛読ありがとうございます。
いよいよ今年も残すところあと1日ちょっと。
今年もありがとうございました。
皆様、来年もよろしくお願いいたします!

尚、当「ワッキーの自動車実験教室」は、元日の朝一番から営業しております。
ご利用お待ちしております❗️

ラニョッティ神様のように世界に名だたる存在になるべく、気合い入れて新しい年を迎える所存でございます。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1486016518214131/?d=n


いつもご愛読ありがとうございます。_f0032891_23462760.jpg

いつもご愛読ありがとうございます。_f0032891_23471416.jpg



# by wakky-yowdow | 2019-12-30 23:41 | ・日記(?)
スズキ ジムニー JB64(MT)アーシングキット レビュー

山形県からキットをご注文いただき、ご自分で取り付けされた方からレビューが届きました。

「製品紹介ページ」
http://www.yowdow.com/earth/p_jb64.htm

オーナーさんのレビューは、

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アーシングキット施工完了しました。

アーシングキット施工の前後に、峠と街中をドライブして比較してみましたが、シフトチェンジが楽になって5速が使いやすくなりました。

踏まなくとも流れについて行けるようになったおかげか、ブースト圧も装着前より約0.3ほど下まわっているようです。

専門学校でも習わないようなネタもあり、とても勉強になりました。(コンタクトZの事)

ありがとうございました!

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以上、丁寧に取り付けしてくださったおかげで、素晴らしく良い体感が得られたようですね。

本気のスズキはすごい!

「製造品質」から「開発品質」になったジムニーで、楽しく走り回っていただきたいですね。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1485696621579454/

スズキ ジムニー JB64(MT)アーシングキット レビュー_f0032891_13041001.jpg

スズキ ジムニー JB64(MT)アーシングキット レビュー_f0032891_13041126.jpg


# by wakky-yowdow | 2019-12-30 13:03 | ・アーシング