メガーヌ4 RS EDC ワッキーアーシング施工
愛知県よりお越しくださいました。
施工内容は、
・ボディアースをモノコックのフレームにあたる部分に増設。
・シリンダーヘッド直。
・電子制御スロットル。
・ECUのノイズ落とし。
・O2センサーのノイズ落とし。
さて、オーナー様の感想は？
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先日は、ワッキーアーシングの施行、ありがとうございました。
暑い中、素晴らしい適正化施行が出来上がった事は直ぐに体感しています。
ありがとうございました。
燃費は期待していませんでしたが、数値で表せば行き帰り比で8.5%アップしていました。帰りの方が飛ばした感がありますが😅伸びていましたね！！
自分の車はEDCです、施行された皆様が仰られている様に、低回転時からトルクのアップを感じ、ノーマルモードからスポーツモードの間のパワーフィーリングを感じ、ちょいと速い速度での運転だとキビキビ感が増して楽しくて仕方がありません😁
元々、スポーツモード以上で速度を上げて運転をすると気持ちが良かったのが、ノーマルモードでも それ以上のパフォーマンスを感じ取れます。
今まで以上に上品なエンジンフィーリングと、下から上まで気持ち良く回るエンジンで気分良く運転出来る様になりました！！
EDCの動きですが、うちの子だけの症状なのか、2速で加速時1500から2000迄の間で、エンジンからの振動？ギヤからのシャダー？を感じます。それは流石に改善出来ませんでしたが…。（ワッキー補足・故障の改善にはなりませんのでご理解くださいませ。）
シフトチェンジのタイミング、ギクシャク感は随分と解消されました。
以前つけていたスパークの電圧を高回転時にも安定供給出来るていう電装製品を使っていた時に、その製品の不具合により、不安定にプラグが点火せずに原因が、わからずに、只々不具合箇所を探す日々を過ごした経験があります。
（チューニングを施すとよくありますね。ポン付けチューニングパーツあるある。）
それなのに、最適な場所に最適な容量のアーシングコードを施行する！
ただのこんな事で、こんなにパフォーマンスが上がる(体感出来る)適正化施行は、コストパフォーマンスと共に素晴らしい改善行為！！だと思います。
間違い無く改悪にはなっていません！！
（ワッキーアーシングはチューニングではありませんので、デメリットは理論的にも一切発生しません。）
素晴らしいワッキーアーシングの施行を施して頂きました。
毎日の運転が楽しく気持ち良く出来る事に感謝です。
まだ経験されて無い方々に推薦できます。
本当にありがとうございました。
また、サーキット走行でのインプレッションは、後日お知らせ致します。🍀
（四輪操舵フォーコントロールの動作精度の向上も良い影響を与えることでしょう！）
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以上。
本来の「開発品質」のメガーヌ4 RSは、ニュルブルクリンクの現在の最速ラップタイムを更に更新しそうですね。
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by wakky-yowdow
| 2024-09-17 13:03
| ・ワッキーアーシング
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