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【年末年始ののお休みについて】

そんなもの、当「ワッキーの自動車実験教室」にはございません‼️(笑)
なんなら、元旦の朝からでもアーシング施工作業しますよ〜。ww

今年も一年ありがとうございました😊
皆様が良いお年をお迎えくださる事を祈念いたします。

ワッキー

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1194819797333806/

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# by wakky-yowdow | 2018-12-29 10:21 | ・お知らせ
フィアット500ツインエアー デュアロジック アーシング施工

大阪からお越しくださいました。

初めて施工させていただくツインエアー。
接続ポイントは、
・ボディアース増設
・シリンダーヘッド直
・電子制御スロットル
・ミッションケースアース増設
・ECU
・O2センサー

かなり、難工事でした。
が、ひくべきポイント全てひけたので、個人的には満足です。

さて、オーナーさんのファーストインプレは?
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本日はありがとうございました。

帰り道は高速を使わずに下道で帰りました。
普段使用している条件で試したかった為です。

まず大きく違ったのはオーディオです。
ボリューム設定が12がいつもの設定でしたが、8まで落としても全く遜色はありませんでした。

次にアクセルです。
簡単に言えば軽く踏んでも吹き上がると言う感じです。
慣れてないのかコンピュータがまだ上書きされてないのかわかりませんが、踏み込みを前と同じくらいにすると反応が良すぎてノッキングがありましたが、慣れてきますとギクシャクも少なくなり滑らかになってきました。

あとエンジン音に関しては2気筒エンジン独特の音は変わりませんが、揺れや音が大人しくなった気がします。

燃費についてはまだ小距離なんでわかりません。

しかしこれからも乗り続けたい車ですので、長期間での効果を期待いたします。

長時間ありがとうございました。
また何かあればご相談させて頂きます。

追伸。一番良かったのが車をバックさせる時が一番スムーズにいきました。
前はカックンカックンしてたのが滑らかになっているので車庫入れが楽になりました。
---------------

ということで、フィアットの開発品質と製造品質の差は、「いったいなんなんだ?」みたいなことになりました。

そんなに電スロのタイムラグが大きかったのか?
ボディアース環境が悪かったのか?
シフト操作を行うロボットのアース、大丈夫だったのか?
バックでの半クラ出来ない車を売っていたのか?

イタリア人は、いったいどこを目指して車を作っているのか?(笑)

ま、とにかく、アーシング施工したことで、普通の車に、かなり近づいたようですね。

良かった良かった。(╹◡╹)

http://www.yowdow.com/earth/concept.htm

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1193818254100627/

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# by wakky-yowdow | 2018-12-28 07:53 | ・アーシング
トゥインゴ3/0.9ターボ/EDCアーシング施工

三重県からお越しくださいました。

施工したポイントは、
・フロントボディアース増設
・リア 純正ミッションケースアース最適化
・シリンダーヘッド直
・電子制御スロットル
・O2センサー

床下に潜って行う作業が多く、身体への負担は大きいです。w

オーナーさんの往路と復路を比較したインプレは、
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今日はありがとうございました。

帰り道、走り出しからシフトアップのつながりが滑らかになったと思いました。

アクセルオフからオンの時もギクシャクせずに加速します。

キックダウンもほとんどの場合は迷うことなくスムーズになりました。

残念ながらオーディオについては、普段から聞いてないのとこだわりがないので、わかりませんでした。

あと、速度計を見ないで運転してると、スピードが高くなり過ぎる時があったので、アクセル開度が控えめでも同じ速度を維持出来そうです。

燃費については行きと帰りで勾配が違うので単純に比較できないかも知れませんが、行きは21.2km/L、帰りは22.4km/Lでした。
タンク一杯使ったらどうなのかは来月わかれば連絡します。

また別の車もお願いするかもしれません。
その時もよろしくお願いします。(^^)

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ということで、なかなかの体感があったようです。
トゥインゴ3のEDCのギクシャクに悩んでいる方には特におススメでございますわよ。

開発品質の性能を手に入れたトゥインゴ3、かわいいだけではなく、質実剛健な高性能車ですね。

是非、本来のノーマルを体験していただきたいと思います。(╹◡╹)

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1192179190931200/

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# by wakky-yowdow | 2018-12-25 12:44 | ・アーシング
今日は、ルノー京都CADONOさんに、丸い物を買いに行きました。

我が愛車ルーテシア4/RSへのクリスマスプレゼント? ww

丸い物とは、フロントブレーキローターです。
ローターが歪んでしまったので、ブレーキをかけると、ダダダダダダってなるようになってしまったので。
43957km

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1191014374381015/

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ルーテシア4/ph1/1.2t/EDCアーシング施工。

遠く愛媛県からお越しくださいました。

接続ポイントは、カングー1.2tと基本的に同じなので似たような体感が出るのはわかっているのですが、車重が軽い分よりスポーティかつジェントルな体感が出る車種です。

接続ポイント> http://www.yowdow.com/earth/p_lutecia4_1.2.htm

超長距離の往復をして来てくださったオーナーさんのインプレは、
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帰宅後、早速ですがインプレッション書いてみました。

運転して「楽しい」が「もっと楽しい」になりました。

1.発進の際ブレーキから足を離し、すぐにアクセルを踏むとギクシャクしていたので1テンポ遅れせてアクセルを踏んでいました。
施工後はすぐにアクセルを踏んでもギクシャクはほとんどなくなりすんなりと発進できるようになりました。
 
2.高速で 追い越しの時、アクセルを踏んでも加速するまでにタイムラグがあり、重たいと感じていたのですが、
施工後はアクセルの動きに加速が連動していて、「車が軽い」を連発していました。

3.速度維持もし易くなりました。

4.2000rpm超えたあたりのエンジン音は低い音でほとんど気にならなくなりました。

2000rpm以下ではエンジン音が聞こえず、タコメータを確認したほどでした。

5,オーディオでは細かい音まできれいに聞こえます。

6.EDCが賢くなった?感じがします。

7.エンジン音が静 かになり、思うように加速してくれることもあり疲労感が軽減しました。

これがルーテシアの素の状態かと思うと、もっと早く施工していただいておけばよかったと思います。

今回の燃費は走行距離791.1Kmで19.65Km/Lでした。

表示は4.9L/Kmまで下がったのですが…
今後どうなるか楽しみです。
何かありましたらまたご連絡いたします。

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以上、単なる実用コンパクトカーとして販売されているルーテシア4/1.2ですが、その開発品質は、驚くほど高いことが証明されましたね。

市街地走行から高速長距離移動まで何でもこなすスゴイやつ‼️

皆さまもお手元に1台いかがですか?(╹◡╹)w

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1188203167995469/


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# by wakky-yowdow | 2018-12-20 08:24 | ・アーシング
「ワッキーのアーシング教室」を開催します。

2019.1月20日(日)、京都と三重と奈良の境目にある、車好きがいつも沢山集まる「カフェセブン」さんのガレージで、「ワッキーのアーシング教室」を開催します。

当日は、アーシングの説明をして、施工作業の実演も行います。

午前の部は、10時〜12時
午後の部は、13時〜15時

カフェセブンさんのFacebookページは、
https://www.facebook.com/%E3%82%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3-218169195282499/

アクセスは、
カフェセブン
日本、〒619-1421 京都府相楽郡南山城村田山ツルギ114−6 相楽郡カフェセブン
+81 90-3714-4373

よかったらお越しくださいませ。

お待ちしております。(╹◡╹)
---------------

イベントページ。
https://www.facebook.com/events/577440596051104/?ti=ia

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# by wakky-yowdow | 2018-12-19 17:39 | ・アーシング
メガーヌ2/RSアーシング施工

静岡よりお越しいただき、懐かしの名車に施工させていただきました。

接続ポイントは、キットと同じ。
http://www.yowdow.com/earth/p_megane2.htm

RSの場合は、左フロントタイヤを外して作業する必要があったり、O2センサーが床下でアースをとる必要があったり、大がかりな作業になります。

その結果、オーナーさんのインプレは?

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アーシングして頂いて1週間経ちました。簡単ですがインプレを。

ゼロ発進のクラッチミートがとてもしやすくなった。

ギアを上げていく時の、繋がりがとてもスムーズになった。

速度が落ちてきてギアを落とさなくてはいけない状況でも、アクセルを少し踏み足すだけで、ノッキングもしないで加速が出来る。

アクセルを踏んだ時の加速感、エンジンのピックアップが良く(アクセルの反応がリニアに)なった。

シフトダウンの時、ギアが合わせやすくなった。

エンジン自体が、回りたがるようになった。(これはとても楽しい♪)

エンジンの音が静かになった。

燃費は、良くなっているはずだ(帰りの高速は行きより随分良かった)が、より楽しい車になったので、ついついアクセルを・・・
と、寒くなったので暖機で燃費は「少しアップ」程度です。(^_^;)

と、いろいろ良くなったところがありすぎて・・・。

という感じです。
13年前の車とは思えませんね♪ありがとうございます。

またこれからもよろしくお願いします。(^o^)/

---------------

という事で、13年目にして、初めて「本来のノーマル」「真の姿」を体験されたオーナーさん、大喜びです‼️

まだまだ楽しい時間をメガーヌ2/RSと共に過ごせるようになって、私もうれしいです。(╹◡╹)

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1188150574667395/

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# by wakky-yowdow | 2018-12-19 13:46 | ・アーシング
ルーテシア3/RSアーシング施工

名古屋からお越しくださいました。

接続ポイントは、キットと同じ。 http://www.yowdow.com/earth/p_lutecia3_rs.htm

気になるオーナーさんのインプレは、以下コピペ
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こんばんは。インプレです。
先ずは、現地でもお伝えした通り、発進時のトルクが増えゼロ発進が楽々になりました。
また、2500rpmから3500rpmぐらいのトルクの谷が大幅に減りました。

別な言い方をすると全体的にアクセルの動きに対してエンジンの反応が早くなった(同期してきた)と言い換えてもいいです。

また、特に4000rpmぐらいまで感じていたエンジン回転上昇時のざらつき感が減りエンジンが滑らかに回るようになった気がします。

ワッキーさんの言う通りエンジンノイズは減りました。
1500rpmから特に2000rpm以上はほぼ排気音になります。高回転域は正直まだわかりませんが、4000rpmまでの常用域で非常に使いやすいエンジンになりました。

そうそう、途中まで音楽聴きながらだったので気づかなかったんですが、排気音から雑味が取れ乾いた音になった気がします。

今日時点はこんな感じです。また気付いたら連絡します。では。ありがとうございました。
---------------以上。

シリンダーヘッド直のアースで、プラグの火花が本来の強さになったことで完全燃焼に近づいたエンジンは、このような状態になるんですよね。

また電子制御スロットルのタイムラグがほぼなくなったおかげで、操作しやすい状態に。

ルノー及びルノースポールの開発品質レベルのルーテシア3/RSって素晴らしいですね。

本来の姿になった愛車で、楽しいRSライフを送っていただきたいと思います。(╹◡╹)

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1181621221986997/

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# by wakky-yowdow | 2018-12-10 08:06 | ・アーシング
カングー2/1.2t/MTアーシング施工

静岡からお越しくださいました。

接続ポイントはキットと同じ。
http://www.yowdow.com/earth/p_kangoo2_1.2_mt.htm

オーナーさんの「高速」と「一般道」それぞれのインプレは、
以下コピペ

---------------
ほぼ100%高速道路のインプレですが、一言で表現するなら「まったく別のエンジンみたい!」です。

高速道路の追い越し車線で、緩やかな上りのシーン。前のクルマがどいて、自分が先頭になった時。

今までなら最低一段、下手すると二段落とさないと加速しなかったのが、今日の帰り道はアクセル踏むだけ、最低でも一つ落とせば力強く加速して行きました。

トルクアップ感がハンパありませんでした!
エンジンの回転上昇も力強くてスムーズなので驚きました。

Kangoo1.2Tのカタログ謳い文句に「1.2Lで2.0Lのトルク感」と書いてありますが、ワッキーアーシングしたなら2.5Lと表現してもウソじゃないと思います。
ホント「まったく別のエンジン」です!

今週末、下道で東京まで帰省しますので、一般道のインプレはまた次回お送りします!

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一般道でのアーシング交換ですが、点火力アップによるトルクアップのおかげでしょうか、スタート時のクラッチの繋がりがとてもよくなっております。

また、燃費も向上しており、オンボートコンピューターによる数値で、今まで通りの走り方で比較して、これまで7.3L/100km程度だった数値が、6.4L/100kmまで改善しております。

運転のしやすさが顕著に現れたのは高速道路でのドライブでしたが、一般道でも  ’’エンジンが回りたがっている感’’  を感じる事ができ、運転が楽しいです。

やっぱり京都まで訪ねて行って良かったです!
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以上、非常に高い評価をいただきました。

ルノーの1.2tエンジンの本来の性能は、眼を見張るものがありますね。

これからも楽しいカングーライフを送っていただきたいです。(╹◡╹)

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1177502299065556/

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# by wakky-yowdow | 2018-12-04 13:42 | ・アーシング
ダイハツ ハイゼット アーシング施工(4WD・MT)

初めて軽トラにアーシング施工しました!

接続ポイントは、
・シリンダーヘッド直
・電子制御スロットル
・純正ボディアース下地処理最適化

作業難易度は、高めですが、結果は上々。
エンジンの低級ノイズが減って静かになり、回転上昇も滑らかに。
スロットルレスポンスもリニアになり、シフトチェンジ時の回転合わせも楽に。
オーディオの音も良くなりました。

以下、オーナーさんのインプレ。
---------------

ありがとうございます。
まだ、慣らし中でしたが、
出足がスムーズになりました。
あと、下のもたつきがなくなったのもあってか、ちょっと回転上がっても静かになった感じ。
気持ちエンジン回ってしまいます。
あと、やしきたかじん聴いててビブラートが凄いです(笑)

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喜んでいただけて、私もうれしいです😃

仕事車なので、長い年月・距離も相当走られるとのこと。
先行投資で、長寿命化作戦アーシングを考えられたオーナーさん。
良い判断だと思います‼️

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1174767709339015/


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# by wakky-yowdow | 2018-11-30 08:22 | ・アーシング
ルーテシア4/ph1/RS オイル交換 42309km

スポーツ走行の予定はないので、一つグレードを落としたオイルに交換。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1167759880039798/

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スズキ ジムニー JB64 アーシング施工

大人気の新型ジムニーのアーシング施工をさせていただきました。

接続ポイントは、
・シリンダーヘッド直
・電子制御スロットル
・純正ボディアース下地処理&最適化
・ECU
・O2センサー

と、フルバージョン施工できました。

オーナーさんのファーストインプレは、
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アクセルをゼロからほんの1〜2ミリ踏み込んだ領域のスロットルの反応が、今まで非常に不自然だったのが解消され、とてもリニアに反応するようになった。
まるで、ワイヤーで直に繋がっているかの様に。

ゼロ発進の際、ボトムトルクの向上で、半クラが非常に楽になり、発進が楽々。スムーズに!。

ターボの過給が始まったあたりで、体に感じる加速Gが素晴らしく向上。

交差点での右折待ち〜右折開始の際、電子制御スロットルの反応遅れが無くなり、何の意識もせず、普通に発進できるようになった。

エンジンの振動・ノイズの減少。
室内の静粛性アップ。
排気音が大きくなったかの様な錯覚。w

オーディオの音質が向上。

とにかく、運転が楽に。
気を使って運転していたのが、嘘のように、自由自在に操れる。

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という事で、スズキの「開発品質」と「製造品質」の差の大きさをバッチリ埋めることが出来たようです。

ジムニーJB64って、本当はこんなに素晴らしい車なんですね‼️

この新型ジムニーのアーシング施工は、特に珍しい工具も必要なく取り付けられるので、時間はかかるかもしれないですが、キット化を考えています。

より多くの方に、ジムニーJB64の「真の姿」「本当のノーマル」を体験していただきたいですね。

参考ページ↓
https://www.yowdow.com/earth/concept.htm

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1166099970205789/

https://www.yowdow.com/
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2019.01.10. キット化完了‼️ 発売開始〜。
https://yowd.exblog.jp/30354739/


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# by wakky-yowdow | 2018-11-16 23:20 | ・アーシング
ルーテシア4/ph2/RSトロフィー アーシング施工

三重県よりお越しくださいました。

抜群に良い感じですよ。
ルノーの開発品質は素晴らしいですね。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1165288176953635/

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# by wakky-yowdow | 2018-11-16 07:52 | ・アーシング
トゥインゴ3/0.9t/EDC アーシング実験施工

高評価を得ているトゥインゴ3アーシングですが、フルバージョンは割高なので、効果のポイントを絞って実験してみました。

なかなか良い感じです。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1161459440669842/

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# by wakky-yowdow | 2018-11-09 16:13 | ・アーシング
ルーテシア4/0.9t/MT アーシング施工

な、なんと!! 福島県から京都まで来てくださいました‼️

素晴らしい情熱。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1159786414170478/

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# by wakky-yowdow | 2018-11-07 16:31 | ・アーシング
ルーテシア4/ph1/RS シャシーカップ タイヤ交換

街乗りタイヤを新調しました‼️

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1159012640914522/

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カングー2/1.2t/MTアーシング施工

遠く神奈川県からお越しくださいました。

なかなかの体感があったようです。
作業後、ガレージを出た瞬間にわかったそうです。



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# by wakky-yowdow | 2018-11-02 13:05 | ・アーシング
ルーテシア4/RS EDCオイル交換 41700km

自宅ガレージで、自分でやりました。


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ルーテシア4/ph1/RS ホーン交換 20181025 / 41620km

エアホーンに交換しましたよ〜。(╹◡╹)

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1152418011573985/

パーーーン‼️

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マツダ MPV LY3P前期型アーシング施工


MPVにちょちょいとアーシング施工〜。

なかなか良い車ですね!



https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1150153835133736/



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# by wakky-yowdow | 2018-10-24 08:20 | ・アーシング
ルーテシア4/RSトロフィーアーシング施工

抜群!!
https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1148313318651121/

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(╹◡╹)

# by wakky-yowdow | 2018-10-21 17:02 | ・アーシング
フィアット アバルト595アーシング施工

今回は、セミATの車両。
良い感じです‼️

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1145708742244912/

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# by wakky-yowdow | 2018-10-17 17:02 | ・アーシング
パンク修理剤について。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1140165506132569/

以前、このグループで話題になってた「パンク修理剤」。

https://www.facebook.com/groups/609744162562538/permalink/803453073191645/

https://www.facebook.com/groups/609744162562538/permalink/892634267606858/

おととい、私のルーテシア4/ph1/RSの左フロントがパンクしまして。
評判の良かった「スライム」が役立ちました!

その後ディーラーで聞いた話ですが、
ルノー純正の修理剤は、入れるとタイヤがダメになってしまうらしく、タイヤを新品に交換する必要があるらしいですね。

なので、そこでは、日産純正の修理剤を勧めているそうです。
水で洗い流せるタイプで、別に入れっぱなしでそのまま走行してても何の問題も生じないらしいです。

スライムもそのまま走行してても大丈夫なのかとは思いましたが、重量が500g以上重くなったまま走ってるのはイヤだったので、昨日、一度外して、洗って、ヒートガンで乾かして、再装着、パンク修理、バランス取りしてもらいました。

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カングー2/1.6NA/AT アーシング施工

定評のあるK4Mエンジンアーシング。
今回もオーナーさんに喜んでいただき、私もうれしいです‼️

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1139247459557707/


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# by wakky-yowdow | 2018-10-07 16:34 | ・アーシング
シトロエンC5ディーゼル(英国 並行 2014y)アーシング施工

ディーゼルエンジンもやってますよ!
なかなか良い評価をいただきました。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1137279613087825/

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# by wakky-yowdow | 2018-10-04 13:51 | ・アーシング
メガーヌ3 GT220 アーシングキット発売‼️

家の事情で、半年近くかかりましたが、ご要望の多かったメガーヌ3GT220用キットを発売することになりました。

シフトチェンジがイマイチしっくりこない。
渋滞のクラッチ操作とアクセルの踏み具合の微妙さ。
アクセル全開から全閉してブレーキングする時の空走感。
などなど、少しのことなんだけど、気になる〜。なポイントを解消することができると思います。

よかったら製品ページをご覧になってくださいませ。

http://www.yowdow.com/earth/lineup.htm

きっと素敵なGT220ライフが過ごせることでしょう。(╹◡╹)

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# by wakky-yowdow | 2018-09-21 13:15 | ・アーシング
ルーテシア4/ph1/RS ブレーキ液交換 39993km

事情があってブレーキ液を交換してもらいましたよ!

今まで入っていたブレーキ液の沸点も測ってもらいました。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1123393974476389/

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ルーテシア4/ph1/RS 点火プラグ交換。39770km

交換工賃 約12000円を節約するために、こんな苦労が発生するとは!!

疲れました。w

でも車の調子は良くなりましたよ〜〜。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1123296287819491/

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(╹◡╹)

ルーテシア4/ph1/RS ルーフのみボディコーティング。39701km。


ルノー京都cadonoさんにて。
15000+tax。

うちの家の前に車を停めていると、真上に電線が走っているので、鳥糞攻撃にしょっちゅう合う為、保護の目的で施工をお願いしました。

お手入れの仕方がデリケートみたいですね。
シュアラスターなどのノンコンパウンドのカルナバ蝋のワックスは使っても大丈夫とのこと。

私の愛用のワコーズのバリアスコートは汚れ落とし効果が高い成分が入っているので、使わない方がいいのかな??

備忘録。


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https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1121042581378195/



カングー2/1.6/AT タイヤ交換。

ヨコハマのdBは、フランス車に合うなあ〜。

https://www.facebook.com/157701907712272/posts/1119048364910950/

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