「ワッキーの自動車実験教室」 ワッキー＠日記でごじゃる

肋骨痛のため、アップが遅くなっちまいましたが
日曜日に ルーテシア3/ATのワンオフ施工をさせていただきました。



結論から先に言うと
ルーテシア3に関して、MT車はギリギリ キット化できるかどうか悩むところ。
（誰にでも取り付けられるコンプリートキットは難しい。
　でも、そこそこスキルのある人なら十分可能なので、
　　取り付けできなくても知りませ～～ん式の
　　　「セミキット」　というところかしら。。）


AT車に関しては･･･。

これはキット化、無理です。＾＾；
かなりくるまいじりに慣れた人でないと、無理ですねえ。

AT/CUに接続するのにもインナフェンダー外してとかやっぱり、バッテリーケースを取り出すのはとっても大変。
それと、オリジナルでATハウジングへ直アースされているので
今回の作業でも、この部分に関しては追加ケーブルはひかず、
オリジナルのアース線をいったん取り外し、
接続部分の下地処理を行うということで済ませました。

この接続部分は鋳型の梨地がかなりザラザラだったので、
下地処理には時間がかかりました。きっと通電性はかなり変わったはず。
梨地のことをメーカーはわかっているはず。
そうでなきゃ、オリジナルであんなに太いアース線を使うはずがないと推測。＾＾；


とまあ、中途半端ですが、AT・MT関係無しに
MTへの接続ポイントのみのケーブルをセミキットでラインナップし
オプションでAT/CUへのケーブルを販売する。というスタイルがいいところかなあと。

あとは、ご要望の数次第ですね。

とりあえずは複数台数で確認は取れたので、
キットで欲しいという方からの問い合わせの数によっては
ラインナップに載せるかも？＾＾；　といった感じです。

さていかがかしら？　ルーテシア3オーナーの皆様。

できれば、キット化は避けたい車種ですねえ。
（取り付け解説書の製作ができるのかどうか、あまり自信がないですぅぅぅ。ｗ）

ワンオフ施工も、事前にかなり気力を充実させてからでないと
完璧な施工を施すのにはエネルギーを使い果たしてしまいそう。（滝汗　＾＾；