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皆さんは ア◎シンの６速AT（FF用）が搭載された車両を
運転されたことは ありますでしょうか？



私は、何台か運転経験があるのですが、あれはものすごく出来がいいですよねえ。
何と言うか、「反則ちゃうん！」って思うぐらいにｗ良いと思います。（私見ですが）

今までに運転したことがある搭載車は、
・VW-GOLF５/2.0L時代のGT
・旧型アウディTT・1.8L/５バルブ/ターボFF
・シトロエンC6
などですが。

GOLFの時には、「これは無断変速かいな？」と思うほど
表に出てこず、裏方の仕事に徹していて
自動車に変速機というものがついていないかのような気にさせられました。


TTの時には、以前にVWアウディの５バルブターボ搭載車に乗ったことがあるので
あの低速のもたつきがなければいいエンジンなのになあと思った記憶が
強く残っていたのですが。
ところが、ア◎シン６速との組み合わせだと、
街中の遅い流れに合わせて３０～４０km/hで巡航している時には、
粛々と1500～1800回転ほどで回っていたのに
そこから緩加速しようと、スロットルペダルに足を軽く乗せた瞬間！
タコメーターを見ると2200回転を指している。

そう、このエンジンの弱点をさらさないように、瞬時に必要なトルクが発生する回転数になる
ギアに変速されている。
いろいろな速度で試してみましたが、いつでもどこでも、のんびり走りたい時には低回転。
そこからちょっとでも加速しようという素振りを見せると（ペダルに触れると）2200回転。
全然 気づかないうちに変速されている・・・。
いやあ、驚きました。ほんとに。
こんなAT積んでたら、どんなクソ車でも（TTのことではないですよ。誤解なきよう。）
高性能車になっちゃうんじゃないかと思うくらい賢い！


C6の時は、あのサイズの車にしては非力なV6-3000ccのエンジンにもかかわらず
トルコンスリップとロックアップの制御を巧みに操り、
非力さを感じさせない制御。
これまた「やるなぁ～～」と素直に感心しました。


で、何が言いたいのかというとですねえ。
とうとう、VWはPOLOの1.4Lエンジンのモデルにも、このATを積んで発売したらしいのですよ。

ねえねえ、本当に本当？
確かな情報をお持ちの方おられましたら、教えていただきたい。

でも、信じたくない気分も半々。

何故かと言うと、
これじゃあ、ルーテシアや 207が今でさえ苦戦しているのに
更に売れなくなっちゃうんじゃないかと・・・。

PSAグループは、まだ高級モデルにはア◎シン6速を積めるから救いがありますが
ルノーは日産と合併したおかげ?で、もうア◎シンのATは積めないと思う私。。。

JA◎COにそんなFF用ATはないだろうし･･･。
急ぎ、ルーテシアには、
ノートからティーダやらセレナやラフェスタに搭載されているCVTを積まなければ！！
それくらいしか対抗手段は無いような気が。
今時4速でギクシャク・・癖のあるDP0じゃ太刀打ちできないよぉ。

急がなければ、全部客取られちゃうんじゃないだろうか？
と、心配してしまう今日この頃なのでした。まる。

どう思わはりますぅ？奥さん～。＜大阪のおばちゃん風に　＾＾；