「ワッキーの自動車実験教室」 ワッキー＠日記でごじゃる

とある方からフルバージョンの「セニック1/ph2/FF」用
アーシングケーブルの製作依頼を受けました。

作業スキルのある方ということで、現在ラインナップにあるような
誰でも取り付けられる「コンプリートキット」としての提供は無理ですが
スキルと根性があれば取り付けられる「セミキット」という形で
製作を引き受けることになりました。

そのために必要なのは「人柱さん」。。。＾＾；



人脈をたどって、というか、＾＾；
運良く、最近そのクルマを購入された方が人柱さんになってくださって
徹底解剖＆電線の神様憑依ｗレベルでの施工をさせていただくことが本日できました。＾＾

とにかく外すものが驚異的に多いです。
ph1からph2への仕様変更がかなり大胆なせいもあるとは思いますが。。
あとのこと考えといてくれ～～～。＞ルノー（汗だく

では作業途中の画像
とにかく外せるものは全部外さないと事が始まりません。(笑)
でも、この車種って、今までの経験で得た全ての有効なポイントにアースをひくことができます。
なのでケーブルの本数も半端じゃない。↓バッテリーマイナスターミナルへのアースケーブルの集合具合をごらんアレ～～。＾＾；

ということで、今日は一日「電線アーチスト」三昧でございました。
途中、電線の神様が降臨したのか？！ 一心不乱になってサンドペーパー水研ぎしまくってたり・・・。(笑)
嗚呼、鏡面仕上げ。ｗ

　
効果の程は、長い時間バッテリーをダウンさせてたので、テストコースを走っただけでは
まだATプログラムの切り替えに勘違いがありましたが、これは数十kmほど走行すれば
本来のプロアクティブ機能が活動しますので大丈夫。

それよりも、低速トルクの充実により、なんと1500rpmでの巡航が可能になった！
いくらスロットルペダルを軽くしか踏んでいなくても
オリジナルのアース不足の状態ではありえません。＾＾

オーナーさまには、右足の理性を大切に運転していただいて
燃費向上！！ という結果を期待しております＿☆