トゥインゴ2 RS ゴルディーニの電気回路の改修
トゥインゴ2 RS ゴルディーニの電気回路の改修。
純正ボディアースポイントがフロントフェンダー裏のパネルにしかついておらず、これでは車両全体の電気回路を構築するには電気抵抗が大きく様々な弊害があると考えられましたので
モノコックのフレームにあたるサイドメンバーにボディアースを増設。
更に点火プラグの火花を開発段階の状態に戻すため、シリンダーヘッド直のアースを増設して専用の電気回路を構築。
電子制御スロットルのタイムラグを無くすために、そこにも新たに専用電気回路を。
あとは、ECUとO2センサーのノイズ落としを目的としたボディアース新設を行いました。（O2センサー部の施工はこの時代の車両は床下から行う必要があります）
「オーナー様の感想」
先日は雨と蒸し暑さの中トゥインゴゴルディーニRSへの施工ありがとうございました。取り敢えず体感できた事をお伝えします。
先ず極低速のトルクがアップした事とそれに合わせてスロットルのレスポンス、特にほんの僅かに踏むと言うより指先に力を入れるレベルでの反応がある為、発進が楽になりました。
次に車が軽くなったような感覚があります。各部が本来の力を発揮できているからこのように感じるのでしょう。
後はパワーウインドーが元気に動くようになりました。
又長距離走行の予定もありますので、走行してから感じた事をお伝えしたいと思います。
ありがとうございました。
「ワッキーからの回答」
なかなか良い体感のようで、私もうれしいです。
内容を読みますと、根本的にボディアースの状態が良くなったようですね。（元々のボディアース線のポイント選択や端子の接続部分の経年劣化）
パワーウインドウの速度が変わるぐらいですから。
低速トルク向上はシリンダーヘッドに専用電気回路を
スロットルの反応は電スロに専用電気回路を増設した効果です。
「車が軽く感じる」という感想の方も多いですね。
やはり、右足の動き（アクセル操作）に車両が加速 減速をタイムラグ無しで反応してくれるから、そう感じられるようですね。
（シリンダーヘッドと電スロの電気回路増設による相乗効果）
それではまた何か感想等ございましたら教えていただけるとうれしいです。
今後ともよろしくお願いいたします。
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以上、10年以上の時を経て、新車時のそれも開発品質と製造品質の差を埋めた「完璧な」トゥインゴ2 RSになりました。
めでたしめでたし。😊
#トゥインゴ2 #トゥインゴ2ゴルディーニ #日本自動車電気回路 #ワッキーアーシング
by wakky-yowdow
| 2025-05-24 08:11
| ・ワッキーアーシング
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